Model RZ vykazuje pozoruhodné jízdní schopnosti založené na mimořádně precizní regulaci točivého momentu elektromotorů a optimálním umístění baterie i elektromotorů ve prospěch ideálního rozložení hmotnosti a příkladné odezvy. Koncepce označovaná výrazem „The Natural“ je postavena na systému pohonu všech kol DIRECT4, jenž reguluje hnací sílu předních i zadních kol podle jízdní situace a povrchu vozovky. Výsledkem jsou jízdní schopnosti, kdy vozidlo nebývale přesně reaguje na pokyny řidiče, a posouvá tak typický jízdní projev Lexus na ještě vyšší úroveň než doposud.

Systém pohonu všech kol DIRECT4 (v rámci značky Lexus použitý poprvé) a nově vyvinutý vysoce výkonný elektromotor zabudovaný do nápravy (eAxle) velmi přesně a nepřetržitě reguluje hnací sílu přiváděnou na jednotlivá kola. Využívá informace o kontaktním zatížení vozidla s vozovkou bez ohledu na povrch a jízdní podmínky s cílem zajistit opojný požitek z jízdy v souladu se záměry řidiče. K optimálnímu rozdělování hnací síly, vyšší stabilitě a lepšímu handlingu přispívají klíčové informace, jako např. rychlost zatáčení a úhel natočení kol.

Designová koncepce vyjadřuje hladkou akceleraci a suverénní točivý moment, pro čisté elektromobily typický. Absence spalovacího motoru vpředu přinesla zcela nové funkční požadavky kladené na přední partii vozu, a tak mohl Lexus vytvořit novou vizuální identitu založenou na tzv. „vřetenovité karoserii“. Kabina se inspiruje dynamickými schopnostmi elektromobilu a zaujme především čistým provedením a dynamickou atmosférou. I přes funkční zaměření interiéru se zde podařilo evokovat pocity kultivovanosti a špičkového řemeslného zpracování

Celá kabina RZ, představující minimalistické a současně luxusní prostředí, je ukázkou praktického uplatňování filozofie omotenaši. „Plovoucí“ prvky vycházející z prostoru pod čelním sklem a protažené až ke dveřím navazují na nízko posazený přístrojový panel, zatímco jednoduché výplně dveří a středový panel evokují atmosféru uklizeného a široce otevřeného prostoru. Spojení čistých a moderních tvarů i jednoduchých povrchů se zaměřením na textury vyjadřuje přívětivý pocit svobody. Dlouhý rozvor se promítl do velkorysé nabídky místa na zadních sedadlech; současně velká výška stropu nad sedadly ještě znásobuje výsledný pocit prostornosti z pohledu cestujících. K celkové otevřenosti a velkorysé vzdálenosti mezi předními a zadními sedadly přispívá i panoramatické střešní okno (výbava na přání).

Velký středový displej s dotykovou technologií podporuje řadu funkcí ovládaných pomocí softwarových tlačítek na displeji. Návrháři věnovali velkou pozornost velikosti, tvaru, uspořádání i zobrazovaným informacím u jednotlivých spínačů. Podařilo se tak najít optimální tvar a rozmístění pro intuitivní ovládání při zohlednění četnosti používání konkrétních funkcí.

Dojezd na jedno nabití přibližně 400 km je postaven na vysokokapacitní baterii určené výhradně pro bateriové elektromobily, výkonových polovodičových prvcích střídače s použitím karbidu křemíku a použití technologií pro snížení ztrát. Podpora rychlonabíjení odpovídá požadavkům zákazníků v jednotlivých zemích. Systém ohřevu baterie RZ umožňuje rychle dobíjet baterii i v zimě a v chladnějších oblastech. Vylepšená technologie řízení baterie zajišťuje zachování její kapacity na nejvyšší úrovni (min. 90 % po 10 letech), a dává tak zákazníkům jistotu dlouhodobé životnosti celého vozidla.